2015, here we come!

Snart går vi in i det nya året, 2015. Då kommer vi satsa stenhårt på Youtube och film. Den 1:a Januari så kommer det komma upp en ny trailer på min Youtube kanal: Rideable by Robert Gull
Liter nya saker som kommer komma på kanalen är även lite tips om säkerheten, samt hur vi gör när vi bygger om motorcykeln och självklart filmklipp när jag kör.

Mycket roligt är inplanerat redan!

För att ni lättare skall kunna hitta på kanalen så är den uppdelad i olika spellistor:

Riding
Building
Safety

Sen så kommer även alla miniatyrbilder att ha ett drev uppe i det vänstra hörnet.

Red for "Riding"
Blue for "Building"
Silver for "Safety"

Detta gör att ni kommer veta vad klippet handlar om redan innan ni klickar på play :)
Bygget av BMW S1000RR pågår fortfarande för fullt :)

GOTT NYYT ÅR!!

//Robert Gull

Bildspecial - Design av BMW S1000RR

Tips: För att bläddra igenom bilderna i detta inlägg i större format så är det bara att klicka på någon av bilderna, därefterklickar du på den öppna bilden så kommer du automatiskt vidare till nästa.

När BMW S1000RR levererades från Northbike så var den gul, men vi var enade om att den skulle bli mattsvart.

Därefter monterades allt av från motorcykeln och lämnades vidare till Henrik Levander.

 

När lackeringen var gjort så monterades alla kåpor igen.

Med kåporna på plats så åkte måttbandet fram för att i sin tur få rätt på storlekar till klistermärkena.

"Det är tanken som räknas"

Pappa håller på med vinterdäcken medans jag fixar märken

 

Tror ni kåporna kommer matcha skinnstället?

 

Ett kåpset är nu nästan klart. Även en uppsättning med race-kåpor skall stripas.
//Robban

Mänskligheten

Idag såg jag reklam gällande organ donationer och kände direkt att jag bör gå med.

Jag utövar en riskfylld sport och utsätter mig för mycket dumheter.
Många kan tycka att det jag gör är dumt för att jag "riskerar" livet. Men sanningen är ju att det är mitt val och anledningen till att jag gör det är för att känna mig levande.

Någon annan som har sett detta uttryck?

"Live to Ride, Ride to Live"

Så om det skulle vara dags för mig att gå vidare lite för tidigt så finns jag nu med i donations registret. Vilket betyder att om det skulle vara någon som behöver en funktion från mig så är det då tillgängligt. Det känns faktiskt riktigt bra att veta att om jag behövs så har jag redan förberett ett aktivt val som gör att jag fortfarande kan göra nytta när jag har tagit steget vidare.

Kan det här ses som en kompensation för allt det "dåliga" som jag utsätter mig för när jag utövar motorsport?

Jag vill iallafall att alla ska veta om att jag är medveten om riskerna som finns. Ibland känner jag förstås rädsla för det jag utövar, men rädslan för att inte göra det som jag älskar gör mig ännu räddare.

Vill du också anmäla dig till donations registret så kan du klicka HÄR!

Vi alla lever tillsammans med varandra, så min åsikt i detta ämne är att man bör hamna i donations registret vid födseln, och sedan om man inte vill vara med så kan man avregistrera sig istället.

Som det är nu så tror jag att många missar att gå med, eller så har man kanske tanken på att gå med, men man vet ju aldrig när det är för sent.
Jag har inga planer på att försvinna ännu, men OM det skulle hända så känns det bra att veta att jag kan få någon annan att leva vidare!

//Robban

Högre intresse i andra länder

Anledningen till att det är svårt med racing i Sverige, för oss som förare är ekonomin. Och anledningen är rätt simpel.

Tänk om vi hade fått tillfälle att synas, med det vi utövar, precis som dem flesta andra sportgrenar som finns, då hade det underlättat. Men vad är vägen in till synligheten här i Sverige?
Jag har märkt att racingen inte räckte till, och ni som har följt mig det senaste året vet att jag försökte mig på något unikt och något som sticker ut, nämligen världsrekordet på is med en motorcykel.

Och om det har hjälpt? Ja, till viss del, men fortfarande mest internationellt där intresset är mycket större.

När jag släppte ut den officiella världsrekords videon så skrev jag även ihop ett pressmeddelande, i första hand riktade jag det till svensk media. När det var färdigskrivet så letade jag upp email adresser till tidningar i pappersformat och även nätbaserade tidningar. Både till dem som skriver om det dagliga livet hela vägen till dem som intresserar sig ang motorsport.
Totalt så skickade jag ut det till ca 30 olika nationella medier, efter ett dygn så skrev jag om pressmeddelandet till engelska och skickade ut det till 8st internationella.

Just nu står det 3-1 till den internationell media.

Nationell:

Artikel hos Landracing.se

Internationell:

Formulapassion
Bikers Around The Globe
Bikesportnews

Vad är det vi gör fel? Varför är inte vi lika attraktiva som andra sportgrenar? Och sist men absolut inte minst, vad ska vi göra för att öka intresset här i Sverige?

"Jag är inte bitter". Jag kommer självklart inte ge upp, jag kommer ta med mig lärdomen och utveckla det som jag hittills har lärt mig för att sedan förhoppningsvis hitta vägen in till synligheten, som har en stor betydelse för att kunna utöva racing.

//Robban

Officiell video - Guinness World Records!

Här är den officiella videon från världsrekordet som jag slog den 16/3-2014.
Det är Mark-S Walks som är speaker och redigeringen är gjord av Cameradenmedia.

Titta och dela!

 

Det här hade aldrig varit möjligt om jag inte fått allt stöd som jag har fått av min omgivning och mina underbara sponsorer. Nu ser vi fram emot uppkommande projekt!

//Robban