2015, here we come!

Snart går vi in i det nya året, 2015. Då kommer vi satsa stenhårt på Youtube och film. Den 1:a Januari så kommer det komma upp en ny trailer på min Youtube kanal: Rideable by Robert Gull
Liter nya saker som kommer komma på kanalen är även lite tips om säkerheten, samt hur vi gör när vi bygger om motorcykeln och självklart filmklipp när jag kör.

Mycket roligt är inplanerat redan!

För att ni lättare skall kunna hitta på kanalen så är den uppdelad i olika spellistor:

Riding
Building
Safety

Sen så kommer även alla miniatyrbilder att ha ett drev uppe i det vänstra hörnet.

Red for "Riding"
Blue for "Building"
Silver for "Safety"

Detta gör att ni kommer veta vad klippet handlar om redan innan ni klickar på play :)
Bygget av BMW S1000RR pågår fortfarande för fullt :)

GOTT NYYT ÅR!!

//Robert Gull

Bildspecial - Design av BMW S1000RR

Tips: För att bläddra igenom bilderna i detta inlägg i större format så är det bara att klicka på någon av bilderna, därefterklickar du på den öppna bilden så kommer du automatiskt vidare till nästa.

När BMW S1000RR levererades från Northbike så var den gul, men vi var enade om att den skulle bli mattsvart.

Därefter monterades allt av från motorcykeln och lämnades vidare till Henrik Levander.

 

När lackeringen var gjort så monterades alla kåpor igen.

Med kåporna på plats så åkte måttbandet fram för att i sin tur få rätt på storlekar till klistermärkena.

"Det är tanken som räknas"

Pappa håller på med vinterdäcken medans jag fixar märken

 

Tror ni kåporna kommer matcha skinnstället?

 

Ett kåpset är nu nästan klart. Även en uppsättning med race-kåpor skall stripas.
//Robban

Mänskligheten

Idag såg jag reklam gällande organ donationer och kände direkt att jag bör gå med.

Jag utövar en riskfylld sport och utsätter mig för mycket dumheter.
Många kan tycka att det jag gör är dumt för att jag "riskerar" livet. Men sanningen är ju att det är mitt val och anledningen till att jag gör det är för att känna mig levande.

Någon annan som har sett detta uttryck?

"Live to Ride, Ride to Live"

Så om det skulle vara dags för mig att gå vidare lite för tidigt så finns jag nu med i donations registret. Vilket betyder att om det skulle vara någon som behöver en funktion från mig så är det då tillgängligt. Det känns faktiskt riktigt bra att veta att om jag behövs så har jag redan förberett ett aktivt val som gör att jag fortfarande kan göra nytta när jag har tagit steget vidare.

Kan det här ses som en kompensation för allt det "dåliga" som jag utsätter mig för när jag utövar motorsport?

Jag vill iallafall att alla ska veta om att jag är medveten om riskerna som finns. Ibland känner jag förstås rädsla för det jag utövar, men rädslan för att inte göra det som jag älskar gör mig ännu räddare.

Vill du också anmäla dig till donations registret så kan du klicka HÄR!

Vi alla lever tillsammans med varandra, så min åsikt i detta ämne är att man bör hamna i donations registret vid födseln, och sedan om man inte vill vara med så kan man avregistrera sig istället.

Som det är nu så tror jag att många missar att gå med, eller så har man kanske tanken på att gå med, men man vet ju aldrig när det är för sent.
Jag har inga planer på att försvinna ännu, men OM det skulle hända så känns det bra att veta att jag kan få någon annan att leva vidare!

//Robban

Högre intresse i andra länder

Anledningen till att det är svårt med racing i Sverige, för oss som förare är ekonomin. Och anledningen är rätt simpel.

Tänk om vi hade fått tillfälle att synas, med det vi utövar, precis som dem flesta andra sportgrenar som finns, då hade det underlättat. Men vad är vägen in till synligheten här i Sverige?
Jag har märkt att racingen inte räckte till, och ni som har följt mig det senaste året vet att jag försökte mig på något unikt och något som sticker ut, nämligen världsrekordet på is med en motorcykel.

Och om det har hjälpt? Ja, till viss del, men fortfarande mest internationellt där intresset är mycket större.

När jag släppte ut den officiella världsrekords videon så skrev jag även ihop ett pressmeddelande, i första hand riktade jag det till svensk media. När det var färdigskrivet så letade jag upp email adresser till tidningar i pappersformat och även nätbaserade tidningar. Både till dem som skriver om det dagliga livet hela vägen till dem som intresserar sig ang motorsport.
Totalt så skickade jag ut det till ca 30 olika nationella medier, efter ett dygn så skrev jag om pressmeddelandet till engelska och skickade ut det till 8st internationella.

Just nu står det 3-1 till den internationell media.

Nationell:

Artikel hos Landracing.se

Internationell:

Formulapassion
Bikers Around The Globe
Bikesportnews

Vad är det vi gör fel? Varför är inte vi lika attraktiva som andra sportgrenar? Och sist men absolut inte minst, vad ska vi göra för att öka intresset här i Sverige?

"Jag är inte bitter". Jag kommer självklart inte ge upp, jag kommer ta med mig lärdomen och utveckla det som jag hittills har lärt mig för att sedan förhoppningsvis hitta vägen in till synligheten, som har en stor betydelse för att kunna utöva racing.

//Robban

Officiell video - Guinness World Records!

Här är den officiella videon från världsrekordet som jag slog den 16/3-2014.
Det är Mark-S Walks som är speaker och redigeringen är gjord av Cameradenmedia.

Titta och dela!

 

Det här hade aldrig varit möjligt om jag inte fått allt stöd som jag har fått av min omgivning och mina underbara sponsorer. Nu ser vi fram emot uppkommande projekt!

//Robban

Hemma bra men garaget bäst

De senaste veckorna så har jag tillbringat rekord många timmar ute i garaget.

Uppbyggnad av projekten är redan i full gång. Kåporna är inlämnade för lack, dem kommer att bli matt svarta.

Dubb från Best-Grip.se har även kommit hem, med dessa dubbar så kommer vi dubba godkända däck för gata.

Visste du att du max får ha 150 dubbar i varje däck samt max 2.5mm ut-stick i dubbarna för att det skall vara godkänt för gata?

Nu letar vi även efter lämpliga däck att dubba så att vi kan köra knäskrap i vinter på Landracing´s event Speed Weekend i Årsunda, Sandviken.
Jag hoppas jag får svar inom kort på detta, även att däcken kommer hem så snart som möjligt så att vi kan börja dubba!

Bild: Landracing.se

//Gull

Vinterns projekt, uppbyggnad!

Nu har äntligen hojjen kommit från NORTHBIKE och vi har redan kommit igång.
Det första projektet som presenteras nu är att vi ska dubba upp lite däck och köra på isen.
Målet för i år är att göra knäskrap, och hojjen som jag kommer köra är en BMW S1000RR från 2011.

Vi fick hojjen i torsdags och sen dess så har vi hunnit med att plocka bort alla originalkåpor. Dessa ska lackeras och kommer
bli mattsvarta. Vi har även en uppsättning med racekåpor som kommer bli lackerade i samma färg.

 

Se den redigerade bilden nedan för att se hur designen ser ut. Det kommer troligen skilja lite mot verkligheten men målet är att den ska bli så lik som möjligt.

 

Fler projekt blir det, så glöm inte att kolla in hemsidan kontinuerligt! :)

//Robban

Speed Weekend 2015 - Anmälan är öppen!

Nu är det klart!

Jag kommer att delta i LANDRACING´s event Speed Weekend 2015 på Årsunda i Sandviken.
Anmälde mig idag och det tycker jag att ni också ska göra.

Förra gången jag körde på isen med Landracing så fick jag mig en upplevelse för livet. Känslan av att köra på is,
alla trevliga människor som hjälps åt för att utveckla iskörningen, alla tuffa fordon och sen självklart festen på kvällen!

Det här är något ni inte får missa, så klicka HÄR för att anmäla dig! Du måste såklart inte köra motorcykel.

Det finns många hemmabyggen som flyger fram på isen under Speed Weekend, så har du ett fordon du ville testa så är det i Sandviken du ska vara den 27/28/2-2015!

Vad jag kommer köra på för hojj och hur den kommer vara utrustad kommer jag förhoppningsvis presentera inom en snar framtid, det är nära nu!

Jag kan avslöja att  NORTHBIKE fortsätter ge oss stöd, och vill lyckas tillsammans med oss!

Nu ser vi till att förbereda oss på bästa möjliga sätt, med över 106 dagar kvar innan start.

Är det någon som vill ha tag på däck, dubb eller bara tips så går det bra att maila mig på:
robban.gull@gmail.com så ska jag svara efter bästa förmåga.

//Robert Gull

Youtube

Jag har nu bestämt mig för att satsa hårdare på Youtube än vad jag har gjort tidigare.
Jag har börjat använda ett nytt redigeringsprogram, förhoppningsvis kommer det komma ut nya klipp lite oftare samt att det blir så som jag själv vill.
Just nu finns det inte mycket att filma, men så fort uppbyggnad av ny motorcykel påbörjas så kommer även redigering av filmer påbörjas. Det är för att visa er hur uppbyggnaden av projekten ser ut, samt lite tips och tricks :)

För att jag ska lyckas med detta så är jag tvungen att tävla mot mig själv. Nu så har jag tagit fram statistik för mitt konto på Youtube och sätter upp olika delmål som jag vill nå.

 

 Mitt första mål är 500 prenumeranter (följare) och 50.000 visningar totalt. Just nu så har jag 45 prenumeranter och 13.365 visningar totalt.

Sålänge får ni nöja er med ett videoklipp som jag redigerade tidigare i år.

                                      


Gå gärna in och följ mig där =) Klicka här för att komma till min kanal: Robban Gull Youtube

//Robert Gull

2015 börjar nu!

Nu har V-Rod:en återlämnats till Northbike, efter en riktigt rolig sommar som inte riktigt gick som planerat.

 

Northbike hämtar V-Rod:en

Tanken var att vi skulle ha filmat mer och fått ut mer klipp under körning. Men tyvärr så låter den alldeles för mycket för att köra på bana som är det enda alternativet för oss då vi inte vill göra något illegalt på gatorna.
Men det har vi tagit lärdom från och försöker därför redan nu hitta en ny motorcykel för att utföra liknande projekt under 2015.
Då ska vi ha mer kontroll och mer tid för uppbyggnad så att det skall kunna utföras på en ett bättre sätt.

Vi siktar in oss på en BMW S1000RR, men det är inget klart ännu. Jag kommer självklart att skriva mer om vad som kommer ske så fort vi har en motorcykel som är redo.

Även planerna att köra en full säsong i Tyska IDM med "Yamaha R6 Cup" fortskrider. Vi hoppas lyckas få det stöd som vi behöver för att ta oss dit. Vi hoppas kunna ge besked om detta i December.

Skicka gärna ett mail på förslag vad man skulle kunna göra med en motorcykel, men som ingen har gjort, så ska jag se om vi kan lyckas få till det. Ditt förslag skickas till: robban.gull@gmail.com

Jag har börjat tycka projekten är riktigt roliga, det är en utmaning i sig att få alla bitar på plats.

Allt som har genoförts i år har varit riktigt roligt och jag har märkt att flera har börjat följa min framfart på motocyklar.

//Robert Gull

Race Tyskland!

Efter en resa på över 3000km så har vi nu varit nere i Tyskland och kört Yamaha R6 Dunlop Cup ihop med IDM.

Det var första gången jag körde en Yamaha R6 och även den första gången på Hockenheim. Men det gick ganska snabbt att komma in i motorcykelns fina egenskaper. Den var väldigt lätt att hantera men det finns självklart mycket att jobba på.

Både under träning och kval så hade jag problem med frambromsen, den varierade från varv till varv och jag var tvungen att justera den hela tiden. detta problem fortsatte trots att vi bytte bromsvätska, bromspump och broms skivor. Det var även en annan förare som tydligen hade samma problem.

Men det blev iaf mycket körning, jag låg ute hela passen och matade varv.

Jag kvalade på en 24:e plats av 39 förare. 

Söndag, racedag och ingen warm-up innan. Banan var upptorkande och det såg ut som att det skulle komma in regn igen. Vi tog beslutet att åka ut på regndäck då vi inte visste om det var flaggat som dry- eller wet-race. Efter sightseeing varvet så kände jag att banan var torr men ställde upp på startlinjen då vi fortfarande inte visste om det var dry- eller wet-race. Då fick vi höra att det var dry-race vilket innebär att om det skulle börja regna under racet så skulle det rödflaggas och alla får då åka in i depån och byta däck. Så nu när vi fick detta besked så rullade vi in i depån och satte på torrdäcken. Jag han inte åka ut under warm-up varvet och fick därför starta i depån.

Sist ut och ganska kalla däck så började jakten på dem andra. Jag körde nu nästan lika snabbt som tiden jag kvalat på när det var helt torrt. Jag lyckades till slut köra upp mig och kom i mål på en 21:a plats och känner mig nöjd med det.

Målet var att se hur tävlingarna gick till, vad cupen har att erbjuda samt hur motorcykeln känns. Det lyckades vi med och jag lovar att det var högre klass på förarna än vad jag trodde.

Lukas Trautmann som vann R6 klassen körde även i SSP600 som wildcard och låg även där och slogs om första platsen.

Jag har mycket att lära i den serien och känner att min utveckling kommer gå framåt om vi lyckas ta oss till Tyskland för att köra hela serien under 2015.

Nu jobbar vi på att ta oss dit!

Jag vill tacka Rikard Carlsson som har hjälpt till och även tipsat om serien. Även Rikard kör i denna klass men kunde tyvärr inte medverka senast på Hockenheim pga skada.

//Robert Gull

Non-stop

Förra vintern var första gången någonsin som vi i Gull-Racing körde med sporthoj på is. Nu börjar kylan komma till oss och förhoppningsvis så kommer denna vinter bjuda på mer körning.

För tillfället försöker jag hitta en passande hoj att bygga iordning inför vintern och jag hoppas därför att samarbetet med Northbike fortsätter.

Målet för i år på isen är iaf att köra knäskrap och att filma mycket mer och visa hur förberedelserna ser ut.

 

 För er som också vill ha ett vinterprojekt gällande is-körning så kan jag tipsa er om dubb från Best-Grip , där hittar ni flera olika modeller på dubb för olika ändamål!

Även garaget är påfyllt med lite nya leksaker för underhåll av körning och fysik!

 

På  onsdag åker vi ner till Tyskland och tävlar, håll er uppdaterade här!

//Robert Gull

Back to basic - RACING

Nästa helg, den 19-21/9-2014 kommer jag och pappa åka ner till Tyskland för att testa en enhets serie, Yamaha R6 Cup.

 

Lukas Trautmann på sin Yamaha R6 i Yamaha-Cup

Foto: yamaha-cup.de

Anledning:

I över två säsonger har jag tävlat i SST600 SM med samma material, dvs Honda CBR600 som levererades från SBK ONE.
I år var tanken att köra ett par tävlingar i SM enbart för att jag älskar racing och vill därför självklart köra. Det största och viktigaste målet för i år var att utföra en del projekt för att jag ska bli mer insatt i marknadsföring för att på så sätt tydligare kunna visa mina framtida sponsorer vad jag har att erbjuda.
Tyvärr blev det väldigt få tävlingar för mig i år. Vi slutade att tävla efter Linköping. Vi fick där höra att jag har "fuskat" då ytbehandlingen på gaffelrören var guldfärgat och det var inte tillåtet.
Då sögs musten ur oss, vi har alltså kört i över två säsonger utan att någon har sagt något, men så kommer det fram nu, när det enda vi ville var att ha kul och för att få köra.
Efter vi fått detta påpekat för oss så gav vi oss inte, vi fick fram att gaffelbenen/rör var ORIGINAL, men doch så var dem ytbehandlade i guld. Något som kanske skall tilläggas är att alla gaffelben, innerbenen (gaffelrör) är ytbehandlade, men när dem kommer från fabrik så är dem silverfärgade.
 
Min fråga till SVEMO  under Juli och Augusti månad var:

ROBBAN - Hej _________! Har __*Besiktningsmannen*__ varit i kontakt med dig gällande ytbehandling av gaffelben?

SVEMO - Jepp, vi har möte i em

ROBBAN - Hör gärna av er till mig sen så jag får veta vad som gäller. J*vligt tråkigt att det ska bli en massa skitsnack pga detta. Speciellt när jag har kört på samma material i 2 1/2 säsong...

SVEMO - Det blir skitsnack så fort det går bra

Konversationen avslutas där och det tar en vecka innan jag återigen söker kontakt för svar.

ROBBAN - Hej, jag har fortfarande inte blivit kontaktad från någon hos er på Svemo. Vad gäller gällande ytbehandling av gaffelben?

SVEMO - Vi jobbar på det. Vi samlar upp en massa saker som teknikerna har synpunkter på. När ska du köra i Sverige?

ROBBAN - Vi har slutat köra i Sverige pga att vi inte vet vad som gäller.. Och är trötta på allt snack. Jag har som sagt kört med samma hojj och komponenter i över 2 säsonger och nu börjar diskussionen... Så nästa gång jag kör i Sverige beror rätt mycket på när jag får svar från er. Och det är inte speciellt långt kvar till Falkenberg nu..

Inget svar, denna konversation skedde alltså innan Falkenberg och jag tycker min sista mening visar att jag vill köra men inte utan ett svar ang vad som gäller när vi pratar om ytbehandling.

Just nu får alltså ingen som får en repa på gaffelröret ytbehandla det, även om man gör det i färgen silver. Det är bara att kasta bort och köpa nytt, antar jag. Jag har fortfarande inte fått något besked från SVEMO och har nu sålt iväg både instruktörs motorcykel och tävlings hojjen. Det beslutet tog vi enbart för att vi inte skulle falla tillbaka till tävlingarna på dem svenska banorna med SVEMO som "arrangör"...

Med båda hojjarna borta och ett tomt garage så var vi självklart tvungna att hitta på något annat.
Därför blir det att testa enhets serien i Tyskland "Yamaha R6 Dunlop Cup" som Rikard Carlsson kör i, utav det han har berättat så verkar det vara en kanon serie.
Om den är så bra som vi hoppas på så är målet att köra hela serien 2015.


//Robert Gull

Mer uppdateringar

För er som vill se mer bilder och fler uppdateringar uppmanar jag att följa mig på instagram. Jag har lättare att uppdatera där och därför bli det mer.

Ni hittar mig lättast genom att söka på: RobGull

 

//Robert Gull

Officiellt VÄRLDSREKORD!

I väntan på videon så kan vi nu bekräfta att det är officiellt, världsrekordet "Fastest motorcycle wheelie on ice" som utfördes i Arjeplog. Den godkända hastigheten slutade på 183.8km/h och det var snitthastigheten över 100 meter.
Jag vill tacka er alla som har stöttat mig igenom projektet!

Speciellt alla sponsorer som gjorde det möjligt.

Glöm inte att hålla er uppdaterade här på hemsidan så att ni inte missar videon som kommer komma upp så snart den är klar.

Många tycker det har tagit lång tid att få det godkänt, och jag må lova att vi har gjort vårat bästa för att ens få det godkänt. Vi har haft kontakt med Guinness World Records och skickat in massor med dokument och videobevis. Det har inte varit "bara", utan det har varit mycket som skickats in och det har saknats dokument och bevismaterial.

Första utskicket till GWR var 8st CD skivor á 4GB styck + ca: 10 olika pappersdokument som innehåller regel godkännande och vittnesmål.
Det här nekades då det saknades en del material och drog ut på tiden.

Andra utskicket innehöll kalibreringsintyg från fotoceller (tidtagnings utrustning) och utmätning från banan samt videomaterial i slowmotion.

Efter att dem mottagit den andra försändelsen av material så var dem återigen tvugna att öppna upp just mitt försök och gå igenom allt igen. Denna gången blev det godkänt och vi var då redan inne i sommartider.

Efter godkännandet av rekordet så har det arbetats på ett filmklipp, det är anledningen till att vi inte gått ut med detta tidigare. Men nu är snart filmklippet klart och därför väljer vi nu att förbereda er på att hålla ögonen öppna.

//Robert Gull

Landracing.se på Lunda

I söndags spenderade vi dagen tillsammans med LANDRACING.SE på Lunda flygfält.
Målet för dagen var enbart att ha roligt och skaffa sig lite mer erfarenhet ihop med V-Rod:en.
Och det kan jag lova att vi gjorde. På förmiddagen regnade det men det hindrade oss inte från att köra, det var mycket lättare att få sladd men var samtidigt lite läskigt med tanke på att vi inte klär om hjulen med regndäck. Så i början gick det rätt lugnt.

Senare in på dagen så torkade banan upp och jag vågade gå på lite mer. Dock så var det ganska tajta svängar och lite för lite utrymme för att testa fullt ut. Så nu är planen att ta sig till ett öppet fält för att jag skall kunna öva mer på att möra broms sladden med en gas sladd.

Det kommer bli grymt när vi lyckas.

Vi hann även dela ut 400-500 muggar med BlackAnt till dem som var på plats. Det var mycket uppskattat från många.

 

Foto: JPLPHOTO

 

Foto: JPLPHOTO

 

Foto: JPLPHOTO

Film från körningen kommer inom kort.

//Robban

Pride Ride VIDEO!

Här kommer en liten redigering från Pride Festivalen i Stockholm 2014.
Över 400.000 personer stod läng med paradvägen och tittade, jag hade en grymt rolig dag!

Jag vill passa på att tacka alla som gjorde dagen möjlig.

Under paraden så tog bakdäcket på HD:n slut, men nu så är det nytt gummi på inför morgondagen, då ska jag till Lunda och drifta med LANDRACING och det ska bli grymt kul! Det är det första riktiga testet. Kommer självklart ta med mig kameror så att jag kan visa hur det gick sen.

BlackAnt har även skickat med mig energidryck, så alla ni som vill provsmaka är välkomna till vårt tält. Eventet börjar 12.00 och det är den sista tävlingen för året - FINAL!

Vi ses där

//Robert Gull

Bakhjulet med passagerare - HARLEY DAVIDSON

Här kommer ett kort klipp när jag och Toni åker på bakhjulet med en Harley Davidson V-Rod, samma hojj som används vid driftingen.

Kommer filma bättre material när det är ljusare ute.

Jag kan ju lova att det är en rätt häftig känsla att lyckas med detta.

//Robban

Pride Ride 2014

I paraden går varje år omkring 45 000 personer och längs paradvägen står det över 400 000 människor och ser på. 

 

I Lördags åkte jag på HD:n genom Stockholm. Tillsammans med SMC var vi en hel bunt med förare som var med i Pride tåget och körde.
Självklart så bjöd vi på oss själva och showade för alla som stod längst med vägen och kollade på.

Nästan hela körningen finns på film, men jag har ännu inte hunnit redigera något. Men det kommer snart komma upp en litet videoklipp också.

Det var iaf riktigt kul att uppleva festivalen och alla är väldigt ödmjuka. Även syrran och pappa var med och åkte i tåget, enbart för att visa sitt stöd i kärlekens tecken.

//Robban

Bikeweek 2014

Här kommer en kort video från Bikeweek på Karlskoga. Jag var endast där under en dag och var instruktör åt BIKE.

Nästa körning blir redan imorgon, då i Prideparaden som går i Stockholm, jag kommer glida på en Harley Davidson V-Rod som är levererad av NORTHBIKE

//Robert Gull

Körning..

Imorgon, onsdag, så ska jag vara instruktör tillsammans med BIKE. Det betyder att jag kommer få köra motorcykel igen =) Men som jag skrev igår så kommer jag köra på en KTM, alltså inte min egen Honda CBR600.

Men innan jag kommer köra hojj så kommer jag självklart vara tvungen att köra bil. Hela vägen till Karlskoga.

Jag har iallafall lastat med mig lite GoPro kameror och fästen så att jag ska kunna filma lite under morgondagen. Sen tänkte jag försöka komma ut med ett klipp under torsdagen =)

//Robban

Svenska flaggan hissades under MotoGP

Har tänkt tillbaka hela vägen till 2007, det var mitt år.
Under 2007 hände det många roliga saker för mig under racingen. Jag körde i Sverige samtidigt som jag tävlade i RedBullMotoGpRookiesCup på en KTM 125cc, under det året körde jag även ett Wildcard i MotoGP och fick ett förslag för att köra en full säsong i MotoGP under 2008.

Var hade jag varit nu om vi hade klarat av den ekonomiska biten?
Hur såg min personliga utveckling ut?
Hur hade min placeringar sett ut?

Många frågor utan svar, men något som jag hoppas att framtiden kan svara på.

Under Juli månad 2007 så hissades iallafall den svenska flaggan upp över en tredjeplats på Oschersleben i Tyskland. Då jag som svensk placerade mig i topptrion, tillsammans med Johann Zarco på en andraplats, som idag är en toppförare i Moto2 och Cameron Beaubier som för tillfället köra AMA Superbike i USA!

Själv kommer jag från ett land som kallas Sverige, där det är nästintill omöjligt att få möjligheten till att köra på internationell nivå. Jag är inte nöjd ännu, många undrar varför jag inte tävlar lika aktivt längre. Anledningen är simpel, jag arbetar mer, jag lär mig från dag till dag och jag närmar mig mina delmål i jakten på en säsong i MotoGP.

Jag vill tacka er alla som hjälper till så gott ni kan och som undrar hur allt går, ni är en stor del av min vilja och till mitt driv framåt!

//Robert Gull

Tankar och funderingar

Vad tänker du på idag?

Själv har jag funderat väldigt mycket på senaste. Dels på vad som skett dem senaste åren samt på vart jag vill. Det är dags för en ändring.
I år tog vi till en början beslutet att inte tävla, men sedan skedde det en ändring då Dunlop fortsatte att ge oss stöd, vilket gjorde det möjligt för oss att köra en del tävlingar och bara ha roligt.

Ingen press alls, utan mer för glädjes skull. Nu har vi varit iväg två helger = 4 tävlingar och det har gått kanonbra, men det är så mycket strul inom svensk roadracing för tillfället att det tar bort all glädje. Att lägga flera timmars arbete i veckan för att sedan bli besviken gör att det inte är värt att köra här hemma.

Det är anledningen till alla tankar den senaste veckan. Vad ska vi göra istället? .......

Som vissa av er vet så är motorcyklarna och alla reservdelar mm till salu!

För mer info ring Anders Gull: 070-529 55 19

//Robban

Instagram

Hej! Ni har väl inte missat min Instagram? Klicka på ikonen för att komma dit.

   

Där kan ni se bilder som inte alltid hamnar varken här, eller på facebook sidan GULL-RACING

Vi ses

//Robban

Ny färg! TIPS!

Som ni vet så var HD:n metallic blå när jag hämtade den. Tillsammans med NORTHBIKE så bestämde vi oss först för att göra den mattsvart.

Och självklart blev det så, vi sprayade på Plat-i-dip för att se hur det blev, och jag tycker det blev snyggt, men dock så kände jag rätt snabbt att den skulle bli ännu snyggare och mer enhetlig om den hade varit blanksvart då det är så mycket chrome på hojjen. Så kan chromet och det svarta blänka tillsammans så tror jag det kommer se betydligt bättre ut. Så om ni ska lacka om något men är osäkra så kan jag rekommendera att använda plastidip, då slipper man underarbetet, slipa! + att det är bra mycket lättare att få bort färgen när det är dags att göra någon förändring.

Jag har även plockat bort fälgarna, dem skall poleras så att den matta ytan med uppkommet oxid försvinner. Det kommer se bättre ut än när den var ny =)!

Så igår körde jag iväg kåporna till Henrik på FormSTHLM, nu är det hans arbete som ska utföras innan jag återmonterar allt.

 

Från metallicblå till mattsvart

 

Från mattsvart till? Resultatet kommer komma ut här så snart den är klar.

Som ni ser på bilden ovan så är hjulen bortplockade. För att kunna få ur hjulaxeln från bakhjulet så var vi tvungna att  plocka bort ljuddämparna från avgassystemet.

//Robban

DIY Demo - Filmklipp

Här kommer en demonstration från Swivel Mount, kamerafästet som roterar 360°!

Med ett fäste på hjälmen (vanlig klisterplatta från GoPro) och en smidig uppbyggnad så är det lätt att montera fästet på hjälmen.
Något som är viktigt i den här konstruktionen är balansen, så tänk på det när ni bygger själva.

Jag rekommenderar starkt att ni som vill ha detta försöker bygga ett själv, då kostar det endast ca:100:- för material istället för ca: 3500:- som det kostar att köpa en färdig.

Sen kanske inte kvalitén blir riktigt densamma, men fortfarande så finns det en fungerade funktion i bygget.

Hoppas ni gillar det ni ser:

Har ett fäste till att bygga, kommer komma ut med mer information och resultat med det sen.

//Robban 

Återhämtning

På Linköping motorstadion så ramlade jag under tävlingen. Jag var snabbt uppe på benen igen och gick fram till hojjen och såg att den inte var i skick för fortsatt körning.
Då väljer jag att ta mig bort från banan och går tillbaka till depån, då började jag känna lite värme i foten och förstod att det skulle göra ont senare under dagen.

När kvällen kom och vi käkade middag så satt jag stilla i ungefär en timme, efter middagen tänkte jag gå ett varv i depån. Det gick inget vidare. Jag hade alldeles för ont i foten men som tur så stod vi bredvid Joyride som hade lite smärtstillande.

Sömnen blev bra och jag vaknade rätt pigg och gick ut direkt för att värma upp foten inför race nummer två som gick dagen efter. Det gick helt okej under tävlingen och jag kom i mål på en andraplats.

När vi väl kommit hem till Stockholm igen så beslutade jag mig för att åka och röntga foten. Där visade det sig att jag hade en fraktur i den yttre fotknölen och en kraftig stukning.


Nu, när det snart har gått 3 veckor så känns det riktigt bra! Foten är i princip helt smärtfri och jag kan återgå till gamla vanor.

 

Foto: Roffe Pirk

 

Foto: Roffe Pirk

 

Foto: Roffe Pirk

Imorgon kommer det upp ett filmklipp från DIY med ett nytt kamerafäste, så glöm inte att kika in då också.

//Robban